——当拉波尔塔和他的新董事会于2021年初上任时，他们继承了与高盛达成的协议，为EspaiBarca项目提供资金。该贷款由巴托梅乌决定，高盛提供了8.15亿欧元，利率为3%至4%。
其中包括一笔9000万欧元的过渡性（过桥）贷款，用于启动项目，其余贷款将在更全面的建设工作开始后发放。该部门的账户后来显示，其中一些9000万欧元被巴托梅乌的董事会用来偿还其他债务。
当拉波尔塔的新董事会发现这一点时，他们感到非常不舒服，并向高盛寻求帮助，以应对他们接管的情况。2021年8月，美国投资银行向俱乐部提供了5.95亿欧元的贷款，以偿还即将到期的短期债务。
同年12月，Socios为拉波尔塔开绿灯，向巴塞罗那项目借款15亿欧元，但随着项目的继续，需要更多的短期资金。去年4月初，高盛同意提供另一笔9000万欧元的过桥贷款，以维持项目的进展。
去年，另一件事是拉波尔塔开始杠杆，为球队筹集资金，但这部分资金与体育场项目完全无关，也就是说，15亿资金仍然没有解决。
为了偿还债务，人们认为新体育场通过VIP盒子和富人的访问创造巨大的额外收入至关重要。美国公司Legendsinternational咨询了巴托梅乌，并预测新体育场的最初设计将在2020年每年产生1.5亿欧元的额外收入，其中只有5000万欧元用于偿还债务。
去年12月，巴塞罗那宣布与Legendsintional达成新的正式协议，将促进新体育场行政包厢的设计和营销。俱乐部在一份声明中表示，“一旦新体育场完工并满负荷运行，VIP包厢的年收入将超过1.2亿欧元”。
但TA要求各方就这3000万差额置评，均拒绝置评。
这些计划的变化使得高盛更难筹集资金，因为预期的未来收入现在更低了。但这家银行很难退出并离开，因为巴塞罗那已经欠了大约8亿欧元。
“在某种程度上，高盛会非常令人兴奋，巴塞罗那需要越来越多的钱，因为更多的钱意味着更多的控制权。”但与此同时，他们一定很害怕——这是历史上最复杂的体育场之一，他们还没有雇佣真正做过这项工作的人。”
——考虑到银行业的严重变化，现在不是俱乐部发行的三批5亿欧元债券寻找买家的好时机。
一位业内人士上周告诉TA，这些债券现在是“垃圾”。市场形势意味着目前的利率是8%到10%。
与此同时，据证实，巴塞罗那正在与西班牙银行续签两笔5000万欧元的贷款，仅用于支付他们的日常账单。
——土耳其承包商Limak同意在2026年夏天之前完成新体育场的建设，基本成本为9亿欧元，EspaiBarca项目的其他部分，如Palaublaugrana室内体育场，暂时搁置。
可以理解的是，巴塞罗那希望他们的体育场尽快重建和重新开放，并选择了最便宜的承包商。然而，其他参与投标过程的人怀疑Limak是否真的有能力履行承诺。
据当时参与巴托梅乌重建诺坎普计划的消息人士透露，根据董事会要求的标准，土耳其公司甚至没有资格投标。
随后，2月初，巴萨宣布日建设计已成为‘DesignGuardian这个有创意的词也意味着这家日本公司现在站在一边。日建拒绝对TA进行评论。
上个月，Limak聘请了伦敦WOO建筑公司进一步修改诺坎普的设计。
WOO的创始人积极参加了2012年伦敦奥运会，此后该公司为埃弗顿足球俱乐部和沃里克郡板球俱乐部等客户做了一个项目。与TA交谈的业内人士再次感到惊讶，一家相对较小的公司现在是这样一个著名体育场的设计负责人。
“他们让许多建筑师白干了。”一家公司的消息人士说，该公司以前不再参与EspaiBarca项目，“目前的（设计）计划是四个不同团队的大杂烩。”
——当这一切发生时，人们知道离诺坎普的拆迁只有几个月了，但重建的资金还没有到位，也没有得到所有的许可。巴塞罗那市议会告诉TA，在提交修订后的最终计划和文件以获得批准之前，俱乐部仍需进一步开展相关工作。
一些在TA调查过程中咨询过的人认为，在目前的情况下暂停EspaiBarca项目至少是有意义的。至少俱乐部高层管理人员考虑过这个计划，但被拉波尔塔拒绝了。